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電動汽車充電技術及基礎設施建設/新能源汽車關鍵技術研發系列

  • 作者:編者:王震坡//張雷//劉鵬//孫逢春
  • 出版社:機械工業
  • ISBN:9787111599999
  • 出版日期:2018/07/01
  • 裝幀:平裝
  • 頁數:238
人民幣:RMB 89.9 元      售價:
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內容大鋼
    隨著能源危機和環境為題的日益嚴重,可持續發展的理念逐漸深入人心。以電動汽車為主的新能源汽車作為交通領域節能、環保和大氣霧霾治理的有效措施,日趨受到國內外各界的關注,成為汽車工業的發展趨勢和方向,並被確立為我國戰略性新興產業之一。隨著電動汽車產業的迅速發展,派生出新了新的新興產業——電動汽車充電站。充電站承擔著為電動汽車動力電池提供電能的重要使命,是電動汽車行業快速發展的基礎性設施。王震坡、張雷、劉鵬、孫逢春編著的《電動汽車充電技術及基礎設施建設》從電動汽車的發展現狀、基礎知識以及充電關鍵技術入手,在全面闡述國內外電動汽車充電基礎設施市場、建設、技術、運營管理、商業模式等方面發展現狀的基礎上,分析了充電基礎設施未來發展趨勢和運行風險。

作者介紹
編者:王震坡//張雷//劉鵬//孫逢春

目錄
前言
第1章 概述
  1.1 電動汽車充電技術的發展現狀與趨勢
    1.1.1 充電技術的發展現狀
    1.1.2 充電技術的發展趨勢
  1.2 電動汽車充電基礎設施的發展現狀與趨勢
    1.2.1 國外充電基礎設施的發展現狀
    1.2.2 國內充電基礎設施的發展現狀
第2章 相關基礎知識
  2.1 電動汽車的分類
  2.2 電動汽車的應用領域與應用模式
    2.2.1 車分享模式(分時租賃)
    2.2.2 融資租賃模式
    2.2.3 電池租賃模式
  2.3 電動汽車動力電池技術
    2.3.1 化學能電能轉換基本原理
    2.3.2 動力電池的分類
    2.3.3 動力電池的基本結構
    2.3.4 動力電池的基本參數
    2.3.5 常用動力電池簡介
    2.3.6 動力電池管理系統
    2.3.7 動力電池的使用壽命
    2.3.8 動力電池的梯次利用與回收
第3章 動力電池的充電方法
  3.1 充電方法的評價指標
    3.1.1 充電效率
    3.1.2 充電時間
    3.1.3 電池內阻
    3.1.4 電池壽命
  3.2 鋰離子動力電池的充、放電特性
  3.3 最佳充電電流曲線
  3.4 蓄電池充電電流接受比定律
  3.5 電池極化現象及其影響
    3.5.1 電池極化現象
    3.5.2 極化現象對電池的影響
    3.5.3 去極化遵循的原則及方法
  3.6 常規充電方法
    3.6.1 恆流充電法
    3.6.2 恆壓充電法
    3.6.3 階段充電法
  3.7 快速充電方法
    3.7.1 脈衝式充電法
    3.7.2 ReflexTM快速充電法
    3.7.3 變電流間歇充電法
    3.7.4 變電壓間歇充電法
    3.7.5 變電壓、變電流波浪式間歇正負零脈衝快速充電法
    3.7.6 智能充電法
  3.8 充電優化方法
第4章 充電機
  4.1 分類與構成

    4.1.1 充電機的分類
    4.1.2 充電機的基本構成
    4.1.3 充電策略
  4.2 充電機主電路的基本工作原理
    4.2.1 主電路的功率等級分類
    4.2.2 傳導式充電技術主電路
    4.2.3 無線充電技術主電路
    4.2.4 功率因數校正電路
    4.2.5 無線充電機示例
  4.3 性能及其技術要求
    4.3.1 充電機的性能標準
    4.3.2 充電機的技術要求
第5章 充電機測試
  5.1 充電機測試分類
    5.1.1 電氣性能測試
    5.1.2 通信性能測試
    5.1.3 保護功能測試
    5.1.4 使用及保養要求
  5.2 充電系統互操作性測試
    5.2.1 互操作性測試順序、流程、項目編碼規則、儀器及要求
    5.2.2 供電設備互操作性測試
    5.2.3 車輛互操作性測試
第6章 充電基礎設施
  6.1 分類與功能
    6.1.1 充電樁
    6.1.2 充電站
  6.2 充電站的總體布局及拓撲結構
    6.2.1 充電站的建設形式
    6.2.2 充電站的系統結構
  6.3 充電站供配電系統
    6.3.1 供配電系統的基本結構
    6.3.2 充電站交流配電系統的配置原則
  6.4 充電站系統匹配的方法和理論
    6.4.1 充電機電池負載功率模型
    6.4.2 充電站配電容量需求模型
    6.4.3 電動公交車充電站容量需求模型
    6.4.4 充電站服務能力計算模型
    6.4.5 整車充電模式下充電機配置模型
    6.4.6 更換模式下備用車輛和電池配置模型
    6.4.7 M/M/S排隊論模型
  6.5 電動汽車充電基礎設施對電網的影響
  6.6 諧波與諧波治理
    6.6.1 諧波的產生
    6.6.2 充電站諧波對電網和充電設施的危害
    6.6.3 諧波治理的技術和方法
  6.7 充電站運行維護與安全管理
    6.7.1 設備定期維護與評價
    6.7.2 設備缺陷管理
    6.7.3 消防安全保障管理
    6.7.4 防汛、防寒、防高溫工作管理

    6.7.5 安全標識及交通標誌的規範化管理
    6.7.6 文件檔案管理
第7章 充電站監控系統
  7.1 充電站監控系統的構成及配置原則
    7.1.1 充電站監控系統的基本功能
    7.1.2 充電站監控系統的基本要求
    7.1.3 充電站監控系統的基本構成
  7.2 充電站監控系統的監控網路
    7.2.1 充電站監控系統網路的結構
    7.2.2 充電站監控系統網路的功能
    7.2.3 充電站監控系統網路的設置模式
  7.3 充電機監控單元與外界的通信協議
    7.3.1 非車載充電機監控單元與電池管理系統的通信協議
    7.3.2 車載充電機監控系統與交流充電樁的通信協議
  7.4 案例分析
    7.4.1 系統架構
    7.4.2 技術參數
    7.4.3 主要功能
第8章 換電技術
  8.1 動力電池自動更換技術
    8.1.1 自動更換系統的總體方案
    8.1.2 自動更換系統的組成及工作原理
    8.1.3 更換動作的基本準則與過程
    8.1.4 更換系統的其他關鍵技術
  8.2 動力電池手動更換技術
  8.3 換電模式的應用與分析
    8.3.1 國外換電模式應用
    8.3.2 國內換電模式應用
    8.3.3 國內、外換電模式分析
第9章 充電設施的布局規劃與用地選址
  9.1 充電設施布局規劃的原則與思路
    9.1.1 充電設施布局規劃的原則
    9.1.2 充電設施布局規劃的思路
  9.2 電動汽車保有量的預測方法
    9.2.1 基於灰色理論的預測方法
    9.2.2 基於時間序列數據的預測方法
    9.2.3 基於情景分析的預測方法
    9.2.4 基於Bass模型的預測方法
  9.3 充電設施布局規劃模型
    9.3.1 基於燃料需求的城市充電設施數量規劃模型
    9.3.2 面向區域的充電設施布局規劃模型
    9.3.3 面向城際間線性路段的充電設施布局規劃模型
    9.3.4 充電站服務規模規劃模型
  9.4 充電設施選址的影響因素與原則
    9.4.1 充電設施選址的影響因素
    9.4.2 充電設施選址的原則
  9.5 布局規劃案例
參考文獻

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