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汽車尾氣凈化處理技術/汽車工程專業系列叢書

  • 作者:編者:韓維建
  • 出版社:機械工業
  • ISBN:9787111583011
  • 出版日期:2018/01/01
  • 裝幀:平裝
  • 頁數:208
人民幣:RMB 55 元      售價:
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內容大鋼
    汽車的設計與製造是一個非常複雜的系統工程,需要考慮零件、子系統、系統,及整車各個層面,綜合運用材料科學、能源科學、信息科學和製造科學的相關知識、理論與方法。本套「汽車工程專業系列叢書」涵蓋汽車製造系統和質量、汽車動力總成、汽車材料及輕量化、車身耐久性、汽車安全模擬與優化、汽車系統控制及智能化、汽車尾氣排放處理、二氧化碳減排、電動汽車等多個方面的內容,涉及汽車輕量化、安全、環保、電子控制等關鍵技術。
    由韓維建編著的《汽車尾氣凈化處理技術/汽車工程專業系列叢書》旨在介紹汽車尾氣排放的系統知識,其中的重點是有關催化劑和污染排放的知識,包括介紹汽車催化劑、汽油發動機和柴油發動機排放技術,另外,還包括對污染的形成、排放法規和排放測試的介紹。希望通過本書,汽車專業的學生可以對汽車后處理的各個方面有基本的了解,專門從事汽車后處理的專業人員也可以通過每章最後的參考文獻做進一步的學習和了解。
    本書可供汽車行業的專業人士以及所有對尾氣排放工作感興趣的人士參考。

作者介紹
編者:韓維建
    韓維建,現任美國福特汽車公司亞太區研究與技術主管。自從1995年加入福特以來,在多個國家和地區組織了眾多的研究與技術項目。他在交通可持續發展系統分析、汽車輕量化、環境、能源、道路交通安全、政策制定,以及產學研結合等諸多領域都具有豐富的經驗和研究成果。     韓維建博士在俄克拉何馬州的塔爾薩大學獲得機械工程博士學位和工程管理碩士學位,在四川大學獲得金屬材料工程學士學位。目前是上海交通大學的兼職博士生導師,並在清華大學和重慶大學聯合指導博士生。     韓維建博士曾獲太平洋地區經濟理事會環境銀獎、雲南省國際合作類科技進步獎、南京航空航天大學校長國際合作獎;在眾多汽車專業領域發表國際性論文、演講、講座等逾60篇次。

目錄
叢書總序
推薦序一
推薦序二
前言
第1章  汽車尾氣污染及排放標準概述
  1.1  汽車污染物排放來源、類型及影響
  1.2  洛杉磯光化學煙霧污染
  1.3  早期汽車尾氣排放治理和美國聯邦《清潔空氣法》
  1.4  汽車尾氣催化器的誕生、發展與普及
  1.5  世界各國汽車排放法規與標準概述
  參考文獻
第2章  汽車催化劑基礎
  2.1  催化劑基礎知識
    2.1.1  化學平衡和反應速度
    2.1.2  活化能
    2.1.3  轉化率和選擇性
  2.2  汽車催化劑的特點和主要成分
    2.2.1  汽車催化劑的活性物
    2.2.2  汽車催化劑活性物載體
    2.2.3  汽車催化劑塗層
    2.2.4  汽車催化劑的載體及特性
  2.3  汽車催化器的封裝和布局
    2.3.1  密距耦合催化劑
    2.3.2  下游催化劑
  2.4  汽車催化劑中的傳遞與反應機理
  2.5  催化劑的性能測試
    2.5.1  催化劑的理化性能
    2.5.2  催化劑的催化反應性能
    2.5.3  實驗室催化劑性能測試
  2.6  汽車催化劑數學模擬
  參考文獻
第3章  汽油發動機車輛尾氣后處理技術
  3.1  汽油發動機尾氣的產生和組成
  3.2  三元催化劑中的主要化學反應
  3.3  發動機空燃比和污染物在催化劑中的轉化率
    3.3.1  氧氣感測器
    3.3.2  氧儲存材料
  3.4  三元催化劑的發展歷程
    3.4.1  氧化催化劑
    3.4.2  三元催化劑
    3.4.3  高耐久性的三元催化劑
    3.4.4  只含鈀的三元催化劑
    3.4.5  現代三元催化劑
  3.5  降低冷啟動排放
  3.6  冷啟動排放催化劑
    3.6.1  碳氫化合物吸附催化劑
    3.6.2  冷啟動氮氧化物吸附催化劑
  3.7  汽油車顆粒捕集器
    3.7.1  汽油缸內直噴發動機
    3.7.2  汽油直噴發動機顆粒

    3.7.3  汽油發動機產生顆粒物的組分
    3.7.4  汽油顆粒捕集器
    3.7.5  汽油顆粒捕集器和柴油顆粒捕集器的比較
  3.8  三元催化劑的耐久性和車載診斷系統
    3.8.1  催化劑的高溫失活
    3.8.2  催化劑的中毒
    3.8.3  催化劑的快速老化
    3.8.4  車載診斷系統和催化劑的性能監測
  參考文獻
第4章  柴油發動機車輛尾氣后處理技術
  4.1  柴油車尾氣排放特徵和尾氣后處理目標
  4.2  柴油氧化催化劑
    4.2.1  早期柴油氧化催化劑
    4.2.2  現代柴油氧化催化劑
    4.2.3  一氧化碳和碳氫化合物的氧化
    4.2.4  DOC對柴油后處理系統的溫度調節
    4.2.5  二氧化氮的生成
  4.3  選擇性催化還原反應
    4.3.1  轉化率和選擇性
    4.3.2  氨的吸附、解吸和泄漏
    4.3.3  氨和氮氧化物的比例
    4.3.4  氨泄漏催化劑
    4.3.5  SCR催化劑的種類
    4.3.6  尿素和氨氣
    4.3.7  混合器
    4.3.8  尿素的沉澱
    4.3.9  SCR催化劑的耐久性
    4.3.1 0  SCR催化劑的發展
  4.4  柴油稀燃氮氧化物吸附催化劑
    4.4.1  LNT簡介
    4.4.2  LNT工作原理
    4.4.3  LNT中氮氧化物的儲存材料
    4.4.4  硫對LNT的影響
    4.4.5  LNT的轉化產物
    4.4.6  LNT應用中發動機的控制
    4.4.7  LNT的發展和應用
  4.5  柴油顆粒捕集器
    4.5.1  柴油顆粒
    4.5.2  柴油顆粒捕集器簡介
    4.5.3  柴油顆粒捕集器工作原理
    4.5.4  DPF顆粒吸附機理
    4.5.5  柴油顆粒捕集器的再生
    4.5.6  柴油顆粒捕集器對尾氣中顆粒物排放的影響
  4.6  柴油車尾氣后處理系統設計與優化
    4.6.1  氮氧化物的轉化,SCR還是
    4.6.2  DPF和氮氧化物轉化催化劑的相對位置
    4.6.3  SCR捕集器:結合SCR和
    4.6.4  DFF還是
    4.6.5  幾種常用的柴油后處理系統
  參考文獻

第5章  汽車尾氣排放的測試規程
  5.1  美國汽車尾氣排放測試規程
    5.1.1  輕型車台架測試規程
    5.1.2  重型車發動機測試規程
    5.1.3  重型車整車測試規程
  5.2  歐洲汽車尾氣排放測試規程
    5.2.1  輕型車台架測試規程
    5.2.2  重型車發動機測試規程
  5.3  中國汽車尾氣排放測試規程
  5.4  其他尾氣排放測試規程
    5.4.1  輕型車測試規程發展(WLTP循環)
    5.4.2  重型車測試規程發展(WHSC和WHTC循環)
    5.4.3  實際道路排放測試
  參考文獻
第6章  汽車尾氣后處理技術的挑戰和展望
  6.1  實際道路排放控制
  6.2  顆粒物排放的測量
  6.3  溫室氣體排放
  6.4  替代燃料車輛的排放控制
    6.4.1  生物柴油
    6.4.2  天然氣
    6.4.3  乙醇
    6.4.4  液化石油氣
    6.4.5  氫氣燃料
  6.5  其他后處理的發展方向
參考文獻


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